Uma rede eléctrica monofásica é um tipo de sistema de distribuição eléctrica que utiliza uma única fase de corrente alternada (CA) para alimentar dispositivos e aparelhos eléctricos. Este tipo de sistema é normalmente utilizado em residências e pequenos estabelecimentos comerciais, onde as necessidades de energia são relativamente baixas.

Uma rede eléctrica trifásica, por outro lado, utiliza três fases de corrente alternada para distribuir eletricidade. Este tipo de sistema é mais comum em ambientes comerciais e industriais de maior dimensão, onde as necessidades de energia são mais elevadas. As três fases da corrente alternada são deslocadas uma da outra no tempo, o que ajuda a equilibrar a carga e a melhorar a eficiência do sistema.

No que diz respeito à tensão da rede eléctrica, esta refere-se à diferença de potencial entre os dois pólos da corrente alternada. Numa rede eléctrica monofásica, a tensão é tipicamente de 230V, enquanto que numa rede eléctrica trifásica, a tensão é tipicamente de 400V. Em alguns casos, a rede eléctrica trifásica pode incluir um fio neutro, indicado por "+ N" na descrição. Este fio neutro fornece um ponto de referência comum para as três fases da corrente alternada, permitindo uma distribuição mais eficiente da eletricidade.

A que velocidade pode o veículo carregar?

Regra geral, uma potência de carga mais elevada traduz-se num tempo de carga mais curto. A velocidade de carregamento do veículo depende de vários factores. A velocidade de carregamento será, portanto, determinada pelo fator mais limitante entre os seguintes:

Rede eléctrica principal

A tensão da rede eléctrica da casa/edifício determina a velocidade de carregamento do veículo. É feita uma distinção entre 400V e 230V, bem como o número de fases, monofásicas ou trifásicas.

Potência da assinatura subscrita

De facto, para além da proteção mecânica através dos dispositivos eléctricos existentes, a assinatura feita com o operador da rede eléctrica pode limitar a potência da recarga a um determinado limiar sob pena de ver a sua instalação cortada. No caso de uma instalação eléctrica trifásica com uma assinatura de 16KvA, por exemplo, mesmo com a instalação de um disjuntor de calibre 40A na cabeça do terminal, será necessário restringir a potência do terminal para evitar que o corte da sua distribuição geral pelo operador da rede se manifeste pela disjunção do contador do assinante.

disjuntor

A capacidade do disjuntor determina a quantidade de energia que pode passar através do disjuntor para a estação de carregamento. A dimensão do disjuntor será adaptada à sua instalação eléctrica e determina a potência disponível para o carregamento. Se o disjuntor tiver um valor inferior ao que o terminal de carga suporta (32A monofásico / trifásico), limitará a capacidade máxima de carga.

Cabo de carregamento

A capacidade do cabo de carregamento pode limitar a velocidade de carregamento se a sua corrente nominal for inferior aos outros factores mencionados nesta lista. Existem diferentes versões, que vão de 16A monofásico a 32A trifásico.

Carregador de bordo do veículo

A eficiência e o tamanho do carregador de bordo do seu automóvel têm a palavra final sobre a velocidade de carregamento do veículo. As dimensões mais comuns dos carregadores de bordo situam-se entre 3,3 kW e 22 kW. O cabo de carregamento liga-se ao carregador de bordo que, por sua vez, converte a energia para alimentar a bateria do veículo.

Outros factores podem influenciar a velocidade de carregamento, como a temperatura exterior, o estado da bateria e a perda de energia durante o carregamento.

Para obter a maior potência de carregamento possível, os seguintes factores devem ser tidos em conta: rede eléctrica, potência da assinatura de eletricidade subscrita, classificação do disjuntor, tipo de estação de carregamento, cabo de carregamento e tipo de carregador de bordo do veículo.

Os postos de carregamento Zaptec suportam o carregamento em instalações TT, TN-S e TNC-S e IT (não aplicável em França) 32A monofásicas e trifásicas.

Moda Eco

O modo Eco utiliza dados históricos de preços da Nord Pool para garantir que o carregamento é efectuado quando a eletricidade é mais barata. Adicione detalhes de quando precisa de carregar o seu veículo e de quanta energia precisa através da aplicação Zaptec.
O modo Eco na Noruega, Suécia, Dinamarca e Finlândia utiliza os preços actuais da Nord Pool em vez dos dados históricos de preços.

Se os padrões de utilização se desviarem disso em alguns dias, pode simplesmente desligar o modo Eco inteligente através do portal ou da aplicação Zaptec e utilizar o modo de carregamento normal.

Pode controlar o modo Eco definindo a hora de início e a energia mínima (kWh) no portal Zaptec ou na aplicação Zaptec.

O modo Eco está incluído em todos os tipos de instalações domésticas, incluindo as instalações Zaptec Go.